Sotavasara.net

Eli tällainen tuli mieleen tänään pelissä kun Arrer pojut nököttivät pensasaidan takana Tzeentch vaunun chargealueella (siis sen lentävän) ja rupesin pähkäilemään, että voiko demonivaunu hyökätä arrereiden kimppuun? Säännöissä sanotaan, että vaunut eivät voi hyökätä defended obstaclen omaaviin joukkoihin, mutta lentäjät eivät kärsi mitään defended obstaclesta. Kuinka siis käy Tzeentch-vaunun, joka on sekä chariot, että flyer?

Lentävähän tämä on joten minun mielestä saat hyökätä. Tosin näistä GW jutuista ei aina kannata olla varma..

Jooh, tohon on nyt paha antaa mitään virallistavastausta, mutta itse ainakin pelaisin flying rulen mukaan. Se on chariotti, mutta se lentää. Mutta kuten jo sanoin, paha on mitään virallista sanoa...

Runefang kirjoitti:Eli tällainen tuli mieleen tänään pelissä kun Arrer pojut nököttivät pensasaidan takana Tzeentch vaunun chargealueella (siis sen lentävän) ja rupesin pähkäilemään, että voiko demonivaunu hyökätä arrereiden kimppuun? Säännöissä sanotaan, että vaunut eivät voi hyökätä defended obstaclen omaaviin joukkoihin, mutta lentäjät eivät kärsi mitään defended obstaclesta. Kuinka siis käy Tzeentch-vaunun, joka on sekä chariot, että flyer?

Äh... pitääkö minun? Jätetään ensin toiveajattelu, maalaisjärki ja fysiikan lait narikkaan. Avataan sääntökirja. Etsiydytään sivulle 69, joka käsittelee defended obstaclea lähitaistelussa. Toisessa kappaleessa eritellään penalty (6tohit in hth), ja mainitaan erikseen että lentävät modelit ignoroivat ko. penaltyn. En ole kapteeni, mutta "the penalty" viittaa nähdäkseni juuri tähän spesifiin penalttiin eikä mihinkään muuhun.

Siirrymme kappaletta alemmaksi, jossa todetaan toisessa yhteydessä etteivät chariotit voi rynnäköidä esteen yli. Sama toistetaan vielä sivulla 127. Tzeentchin demonivaunu on vaunu, ergo, se ei voi rynnäköidä esteen yli. Jos jokin mystinen efekti saisi vaunun rynnäkköön esteen yli, se ignoroisi lentävänä modelina 6-to-hit -penaltyn.

Jos pursuit tai overrun saisi vaunun höökimään esteen takana kykkivien jousimiesten kimppuun, pudottaudutaan sivun 55 1" Apart -sääntöön, koska molempia kohdellaan chargeina jotka siis ovat tässä tapauksessa laittomia.

Ant Reynoldsin kumiankka tai Gavin kumikana voivat olla eri mieltä, mutta näin siis sääntöjen kirjaimen puitteissa.

SOC-kirjassa vaunun todetaan noudattavan flyerien sääntöjä sääntökirjan s. 106 ja kyseiseltä sivulta löytyy "no movement penalties for crossing obstacles." Mutta ei mitään chargaamisesta, joten tiukasti tulkittuna, lentokärry noudattaa kärryn sääntöjä "defended obstaclesissa", mutta en sano mitään varmaksi.