Sotavasara.net

Elikkä nyt ne sitten senkin tekivät.

Ensimmäisenä pahasti pisti silmään tuo Confdent Veteran jalkaväkiplatoonan kohdalla kun nopeasti selailin läpi.

Keskustelua ja kommentteja kehiin vaan.

http://www.flamesofwar.com/Portals/0/Do ... -Finns.pdf

Meikäläinen on nyt liekeissä!! Sturmi-komppania ja Log Armour - kuin tilauksesta! On tullut viriteltyä ihan huvin vuoksi ja mallailun merkeissä fenno-sturmeja puulisillä, ja nyt sitten sääntöjen puitteissa nami namia! Sitten vain sitä aikaa jostakin, että saisi projektin loppuun asti, palkatonta lomaa?!

Kyllä tuollaiset on pakko tehdä. Sturmit nyt olisi varma valinta, mutta saisikohan Panssarikomppaniasta toimivaa?

Että tuo T-26 on susi kone. Tai siis onhan siinä yhdistynyt superraskaan tankin nopeus ja luetattavuus kevyen tankin aseistukseen ja puolitelan panssariin.

Itse ihastuin Jääkärikomppaniaan n_n

ISU-152 <3 Tosin vain yksi mutta siihen rinnalle sitten muutama T-34/85 ja tietenkin kaikki Fearless Veteran ^^

Melkoista nannaa! =D

Sturmi komppania näyttää aika hyvältä, vois hankkia sen Open Fire! ja alkaa väsää niistä StuG:sta pientä komppaniaa.

Itsekin noita eilen kattelin. Kovilta vaikuttavat. Vaikkei noilla intoa juuri pelata ole. Melkoset special rulet. Päässeet pojat oikein romantisoimaan.

j.s.r kirjoitti:Itse ihastuin Jääkärikomppaniaan n_n

ISU-152 <3 Tosin vain yksi mutta siihen rinnalle sitten muutama T-34/85 ja tietenkin kaikki Fearless Veteran ^^

Melkoista nannaa! =D

No jaa, aika helppo VP eikö?

Earnest- kirjoitti:

j.s.r kirjoitti:Itse ihastuin Jääkärikomppaniaan n_n

ISU-152 <3 Tosin vain yksi mutta siihen rinnalle sitten muutama T-34/85 ja tietenkin kaikki Fearless Veteran ^^

Melkoista nannaa! =D

No jaa, aika helppo VP eikö?

Mutta FoW:ssa pelikelvottomuus ei välttämättä tarkoita etteikö se olisi tyylikäs valinta.

Tyyli ennen tarkoitusta.

j.s.r kirjoitti:Tyyli ennen tarkoitusta.

Aamen! En ymmärrä muutenkaan listojen pakkovoittoparonoijaa ja min maxailua. FoW:n ja muiden historiallisten idea itselleni on enemmän itsessään historiallisuudessa, lue fluffin autenttisuudessa. Harrastus painottuu tällöin mahdollisimman pitkälti aidonoloisiin (vaikka usein kuvitteellisiin) armeijakokoonpanoihin tai kuten FoW:ssa aidon näköiseen armeijaan - laiskan miehen pienoismalliharrastus (Ei tarvitse otsa turvoksissa etsiä referenssejä, kun voi vedota siihen, että napit kuuluu miniatyyripeliin!!). Ei tällöin jaksa funtsia tehoja! Eikä meikäläisen mielestä pidäkkään - tehot on jo toteen näytetty!

Kiroava Kullervo kirjoitti:

j.s.r kirjoitti:Tyyli ennen tarkoitusta.

Aamen! En ymmärrä muutenkaan listojen pakkovoittoparonoijaa ja min maxailua. FoW:n ja muiden historiallisten idea itselleni on enemmän itsessään historiallisuudessa, lue fluffin autenttisuudessa. Harrastus painottuu tällöin mahdollisimman pitkälti aidonoloisiin (vaikka usein kuvitteellisiin) armeijakokoonpanoihin tai kuten FoW:ssa aidon näköiseen armeijaan - laiskan miehen pienoismalliharrastus (Ei tarvitse otsa turvoksissa etsiä referenssejä, kun voi vedota siihen, että napit kuuluu miniatyyripeliin!!). Ei tällöin jaksa funtsia tehoja! Eikä meikäläisen mielestä pidäkkään - tehot on jo toteen näytetty!

Juuri näin.

Nicodemus von Traube kirjoitti: Että tuo T-26 on susi kone. Tai siis onhan siinä yhdistynyt superraskaan tankin nopeus ja luetattavuus kevyen tankin aseistukseen ja puolitelan panssariin.

No jaa, kyllä kyseinen peli taisi olla suunnittelu-aikoinaan 30-luvun puolella kohtuullisen käyttökelpoinen värkki, ainakin alkuperäiseen suunniteltuun tehtävään eli jalkaväen tukemiseen.

Griefbringer

Griefbringer kirjoitti:

Nicodemus von Traube kirjoitti: Että tuo T-26 on susi kone. Tai siis onhan siinä yhdistynyt superraskaan tankin nopeus ja luetattavuus kevyen tankin aseistukseen ja puolitelan panssariin.

No jaa, kyllä kyseinen peli taisi olla suunnittelu-aikoinaan 30-luvun puolella kohtuullisen käyttökelpoinen värkki, ainakin alkuperäiseen suunniteltuun tehtävään eli jalkaväen tukemiseen.

Griefbringer

Ja eikös melkein kaikki noista T-26 vaunuista poistettu käytöstä tuossa 1940-luvun alussa, koska niiden "Kulta-aika" edelliseltä vuosikymmeneltä oli jo ohitse. Vielä 30-luvulla miehet olivat rautaa ja panssarivaunut pahvia.

Neuvostoliitolla oli käytössä Saksan hyökätessä sinne kesällä 1941 vielä arviolta 12 000 T-26 tankkia. Saksa tuhosi pääosan noista vaunuista ja koska ne oli koettu jo ennen toisen maailman sodan alkua vanhanaikaisiksi, ei niitä lähdetty enää uusimaan. Ja parempiakin vaunuja oli koko ajan tulossa tuotantoon, esim. T-34.

Trekkeri kirjoitti:Neuvostoliitolla oli käytössä Saksan hyökätessä sinne kesällä 1941 vielä arviolta 12 000 T-26 tankkia.

Eikös tuo 12 000 vaunua ollut koko panssarivoimien vahvuus kesäkuussa 1941, sisältäen myös muut vaunut kuin T-26?

Käsittääkseni vaunua ei myöskään virallisesti poistettu käytöstä ennen sodan loppua, vaan niitä oli kauko-idässä majailleilla divisioonilla jäljellä vielä vuonna 1945. Tosin lännempänä olleista vaunuista suurin osa taisi tuhoutua jouluun 1941 mennessä, ja uusien vaunujen tuotantoa ei enää tapahtunut.

Myöskin tuo kevyiden vaunujen käyttö tipoittain jalkaväen tukemiseen (mihin T-26 oli tarkoitettu) ei osoittautunut varsinaisesti taktilliseksi menestystarinaksi.

Griefbringer

Trekkeri kirjoitti:Neuvostoliitolla oli käytössä Saksan hyökätessä sinne kesällä 1941 vielä arviolta 12 000 T-26 tankkia. Saksa tuhosi pääosan noista vaunuista ja koska ne oli koettu jo ennen toisen maailman sodan alkua vanhanaikaisiksi, ei niitä lähdetty enää uusimaan. Ja parempiakin vaunuja oli koko ajan tulossa tuotantoon, esim. T-34.

Talvisodan aikaan niitä oli ainakin reilut 6000kpl ja kaiketi niitä muutama tuotettiin lisää Saksan päättäessä hyökätä.

Reilu 10 000 niitä taisi ainakin olla, mutta eipä Saksan noista montaa tarvinnut tuhoamaan, koska laitteet levisivät taisteluissa ihan itsestään, ja niitä jaksettu uudistaa, koska uutta ja parempaa kalustoa oli jo tulossa kuten sanoitkin.

Eikös saksalaiset ottaneet noita T-26:sia omaankin käyttöönsä juuri sen takia koska niitä löytyi "ajokuntoisina" pelloilta kuin sieniä sateella, mutta hylkäsivät ne sitten melko nopeasti, juuri tuon mahtavan luotettavuuden takia?

Griefbringer kirjoitti: Eikös tuo 12 000 vaunua ollut koko panssarivoimien vahvuus kesäkuussa 1941, sisältäen myös muut vaunut kuin T-26?

Neuvostoliiton lähteet ovat hieman epäluotettavia monessa asiassa. Tuo oma lukuni on mainittu muutamassa englanninkielisessä panssarivaunuja käsittelevässä kirjassa. Monet lähteet arvioivat Neuvostopanssarien määrän 10 000- 20 000 välille. Kuitenkin reilusti yli puolet käytössä olleista vaunuista oli juuri T-26 malleja. Tarkkaa lukua eivät tainneet tietää edes Moskovan herrat 1941 :)

j.s.r kirjoitti: Eikös saksalaiset ottaneet noita T-26:sia omaankin käyttöönsä juuri sen takia koska niitä löytyi "ajokuntoisina" pelloilta kuin sieniä sateella, mutta hylkäsivät ne sitten melko nopeasti, juuri tuon mahtavan luotettavuuden takia?

Saksalaiset ottivat useita T-26 vaunuja käyttöönsä mutta pääasiassa tykinvetäjiksi yms. Niistä kun oli koko ajan pulaa, etenkin kun Venäjän talvi pääsi yllättämään eikä pyöräajoneuvoista juuri ollut hyötyä. Ne sitten dumpattiin kun menivät rikki.

Kantakosken "Punaiset panssarit" kirjasta saattaisi löytyä myös jonkinmoisia tuotantolukuja - siitä on tosin jonkin aikaa kun kyseistä teosta viimeksi hypistelin, mutta siinä kyllä melkoisen huolellisesti tarkasteltiin itäisen naapurin panssariaseen kehitystä välillä 1918-1945. Pääkaupunkiseudun kirjastoista tuota löytyy muutama kappale.

Griefbringer

Listaan tehtiin näköjään pieniä muutoksia: ainakin suomalaisten lentokoneeksi vaihdettiin Ju-88, Panssarikomppanian komentoryhmään voi ottaa nykyään myös T-34/85:ia, mutta panssarijoukkueeseen niitä mahtuu enää vain ja ainoastaan kolme, myös erikoissääntöjä muokattiin: log armouria, tai motteja ei enää ole.

Tumppi259 kirjoitti:Listaan tehtiin näköjään pieniä muutoksia: ... log armouria ... ei enää ole.

No voisun *piip*! Se siitä wysiwyg:stä työn alla olevien vehkeiden osalta! Pitäisi varmaan rekisteröityä tuonne firman foorumille, että pysyisi oikeasti hereillä. Toki pelaamaan tässä tuskin pääsee muutenkaan, siitä pitää huolen periferialla asuminen ja oma työstönopeus...

...no kivahan noita on ihan vaan mallailla.